界面新闻记者 | 周姝祺
最近，理想汽车的CEO李想在其个人社交平台上发声，罕见地连续发布多条信息，指责某日系汽车品牌利用营销号对理想汽车进行恶意攻击和散布虚假信息，严重干扰了公司的正常运营。
尽管李想没有明言涉及的品牌，但根据他的配图与描述，外界普遍认为他是在指向东风日产新推出的NX8。这款中大型SUV旨在为家庭用户提供增程与纯电两种动力选择，价格区间在15万到20万元，和理想的i6及L6车型存在重叠目标群体。
对此，东风日产的新能源品牌总经理王骞在社交媒体上回应，表示关注相关网络言论，强调公司遵循行业规则，倡导良性竞争，并尊重所有努力推动中国汽车行业发展的同业者，包括理想汽车。
然而，理想汽车的法务部门公布了社交平台上评论区的截图和统计数据，显示自NX8上市以来，网络上出现了大量恶意对比理想i6和L6与NX8的帖子，这些内容形式高度雷同，并且发文IP地址与发布时间集中，显示出明显的组织化迹象。
理想汽车的法务团队表示，将通过法律手段追究幕后的策划者、组织者与实施者的责任，包括向公安机关报案和提起诉讼。
李想进一步表态，过去对黑公关和黑水军的忍耐已经造成严重后果，他决定不再沉默，将调查事实并向相关政府部门提交材料，同时采取法律行动。他指出，某日系企业正在破坏中国汽车市场中宝贵的公平竞争环境。
理想汽车此前多次遭受“黑水军”攻击，首款纯电车型MEGA上市时，其外观图遭恶意篡改并广泛传播；去年，理想汽车的车主也受到大量针对性的负面评价，这些内容在发布频次和表达上都显露出强烈的组织特征。
社交平台的检索结果显示，NX8与理想i6、L6的对比帖数量众多，大部分以对比为名，引导用户转向购买NX8。在李想发声后，部分相关帖子已被删除或修改。
据报道，东风日产内部的经销商培训材料中明确提到要向理想汽车“对标”，并使用了一系列比对理想的营销语言。在其市场部的沟通群中，也有要求提出NX8与理想i6的比较以传递信息。
一位市场部人士指出，经销商在车型对比中寻求竞争优势是常态，但正常的对比与组织黑水军进行恶意营销是两回事。正常对比基于公开信息，核心是介绍自身优势，而后者则超越了公平竞争的界限。
随着东风日产在华销量持续下滑，公司加快自救步伐，从日本总部争取更多产品主导权，推动向新能源转型。新的品牌定位以“家”为出发点，推出的N7车型主打舒适体验，试图在当下的新能源市场中找到合适的定位。
在最近的NX8发布会上，东风日产将其与理想汽车的对标姿态进一步公开化，多次提及理想，并表示将致敬理想，打造更理想的家用SUV。
之后的媒体访问中，东风日产高管也曾主动将NX8与理想汽车进行讨论，用理想的用户认知为NX8提供参考，同时加大了品牌在增程市场上的发言权。
在市场上，越来越多的汽车品牌试图对标理想汽车，例如零跑汽车就曾率先推出平替车型，取得了不错的销量。理想汽车如今不仅需要抵御来自竞争对手的围剿，更要寻找重塑市场差异化的方式，以维持其核心市场地位。
李想坦言，当产品被简单地贴上“电动车”标签时，竞争逻辑便容易陷入参数比较的漩涡，企业只得在尺寸、续航与价格间展开反复斗争。为此，理想正致力于通过人工智能开辟新领域，重新掌握竞争优势。未来的旗舰车型理想L9将是其具身智能战略的首款产品。
面对日益严峻的市场竞争，理想汽车进行了产品线的调整，以适应不同消费需求。这场激烈的竞逐，考验着理想汽车的品牌韧性与市场应变能力。
